Una versione di questa storia è apparsa originariamente su The Drive. BobVila.com sta collaborando con The Drive per condividere articoli in syndication di esperti che conoscono davvero la manutenzione dell'auto.
Quindi vuoi essere un pilota di rally? Aspetta, non è questa la domanda che hai posto, ma tocca l'argomento di come si guida in sicurezza sulla neve. Poiché la maggior parte non sono piloti di auto da corsa del Campionato del mondo di rally, non importa quanto fantastica possa essere la tua auto, imparare i metodi corretti di guida sulla neve può aiutare a evitare incidenti, fossati e strani cervi.
Basti dire che non puoi semplicemente montare pneumatici invernali e sperare per il meglio, figuriamoci affidare la tua sicurezza esclusivamente alla trazione integrale della tua auto, devi capire il sovrasterzo e il sottosterzo, come prendere una scivolata e perché gli pneumatici invernali sono un investimento solido. Ecco come guidare sulla neve e prepararti al successo quando Madre Natura ti lancia una bufera di neve.
Nozioni di base
Tempo stimato necessario: Imparare a guidare sulla neve può richiedere mesi o anni per perfezionarsi. Non è un'abilità notturna.
Livello di abilità: Pilota intermedio
Sistema del veicolo: Dinamica
Sicurezza
Guidare la tua auto sulla neve può essere pericoloso, mettendo a rischio la tua vita e quella degli altri. Quindi, poiché non muori, rimani mutilato o perdi un dito del piede per congelamento, ecco esattamente come imparare a guidare attraverso la neve in sicurezza, si spera.
- Trova un parcheggio deserto non arato.
- Trova qualcuno che sia a suo agio alla guida sulla neve.
- Pneumatici da neve.
- Abbigliamento comodo che non inibisca la guida.
Tutto ciò di cui avrai bisogno
Non siamo sensitivi, né stiamo curiosando nel tuo garage, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per imparare a guidare sulla neve in sicurezza.
Elenco strumenti Tool
- Un'automobile.
- Te stesso.
Elenco delle parti
- Pneumatici da neve.
Avrai anche bisogno di un parcheggio libero non arato in modo da eliminare il rischio di sbattere contro altre auto, pedoni o oggetti fermi.
Configurazione della tua auto
Prima di partire, sostituisci i tuoi pneumatici normali con unità con specifiche invernali. Gli pneumatici invernali sono una parte spesso trascurata e sottoutilizzata che fa molto di più per la tua sicurezza invernale rispetto a qualsiasi sistema di trazione integrale di sempre. Con scanalature specializzate che aiutano le gomme a mordere la neve, oltre a rimuovere acqua e ghiaccio, le gomme invernali possono offrirti una migliore accelerazione, più aderenza e una frenata leggermente migliore in condizioni sdrucciolevoli.
Anche trovare una posizione di seduta comoda è importante, poiché se non ti senti a tuo agio, non sarai in grado di effettuare cambi di sterzo, gas e frenata facilmente o con sicurezza e probabilmente causerai esattamente ciò che speravi di evitare, ad dover chiamare i tuoi genitori, altro significativo e il tizio del rimorchio locale per spiegare perché la tua Toyota Corolla del 2005 ora assomiglia a un pezzo d'arte interpretativa.
Ecco i nostri suggerimenti per semplificarti la vita.
Imposta l'altezza del sedile, la posizione e il piantone dello sterzo per impostazioni confortevoli. Spegni la radio: non hai bisogno della distrazione dell'orchestra transiberiana mentre cerchi di girare in mezzo metro di neve. Prima di partire, guardati intorno e nota dove si nascondono potenziali pericoli, come pali della luce, cordoli e/o altri esseri umani. Infine, assicurati che la cintura di sicurezza sia allacciata.
Ecco come guidare in sicurezza sulla neve
Cos'è il sottosterzo/sovrasterzo?
Prima di entrare nel merito della guida attraverso Snowmageddon, devi sapere cosa sono il sottosterzo e il sovrasterzo. Entrambi i termini riguardano la dinamica in curva della tua auto, con il sovrasterzo che è il più facilmente noto dei due.
Immagina un inseguimento automobilistico moderno mentre il cattivo scappa dalla polizia e fa scivolare la parte posteriore della loro auto, le sue gomme che gonfiano fumo dalla loro mancanza di trazione. Questo è il sovrasterzo o, più precisamente, il sovrasterzo si verifica quando la parte posteriore dell'auto perde aderenza e la parte posteriore scivola lateralmente. La stessa dinamica si verifica in inverno, anche se probabilmente non cercando di sembrare perfettamente a posto per le telecamere, ma perché hai preso una curva troppo in fretta. Le auto a trazione posteriore sono più inclini al sovrasterzo poiché è più facile rompere la trazione del pneumatico.
Il sottosterzo riguarda l'estremità opposta dell'auto nella parte anteriore e la velocità gioca un ruolo importante nel suo verificarsi. Quando si avvicina a una curva troppo velocemente, un pilota girerà la ruota nel tentativo di fare la curva, ma poiché stanno andando troppo velocemente, le ruote anteriori non possono fare presa, rompere la trazione e sebbene le gomme siano girate nella direzione di viaggio, vai avanti. Questo è sottosterzo. In condizioni di neve, ciò può verificarsi anche quando non stai accelerando, anche se la velocità aumenterà la sua probabilità.
Ora che sai cosa sono il sottosterzo e il sovrasterzo, andiamo a guidare!
girando
- Le manovre aggressive sono fuori dal quadro qui. Non sei su una pista con pneumatici appiccicosi, quindi il tuo brusco cambio di direzione non accadrà. Quello che vuoi fare è senza intoppi, ma deliberatamente, fare il tuo cambio di direzione.
- Rallenta, non c'è nessun premio alla fine dell'angolo. Rallentare la velocità consente ai tuoi pneumatici invernali di trovare più grip e ti dà una migliore possibilità di farcela dall'altra parte.
- Frena prima della svolta. Frenare a metà curva può sconvolgere l'auto e farti finire in un fosso. Se fai la frenata prima della curva mentre stai ancora viaggiando in linea retta, hai più potenza di frenata e meno possibilità di sconvolgere la macchina.
- Non toccare il pedale dell'acceleratore durante una svolta. Come la frenata a metà, l'accelerazione può rendere l'auto instabile.
Frenata
- Facile lo fa, il partner, i colpi veloci, gli slam e l'applicazione in preda al panico sconvolgeranno le dinamiche dell'auto, facendoti potenzialmente girare o perdere il controllo. Essendo fluido e modulando leggermente il pedale del freno, sentendo la balbuzie dell'ABS per determinare quanto più, o quanto meno, è necessario l'input. Se balbetta come uno 0,25 cent Cavalcali, Cowboy! letto di un motel, indietreggia. Se è stabile e liscio, puoi applicare un po' più di forza fino a quando non ti fermi.
Accelerando
- Proprio come la frenata, la morbidezza e il tocco leggero sono tutto quando si tratta di accelerare sulla neve. Non puoi semplicemente schiacciare l'acceleratore, devi abbassarlo in modo che le gomme abbiano la possibilità di afferrare la neve e il ghiaccio.
Mettere tutto insieme
- Non c'è bisogno di andare oltre il limite di velocità e se vai leggermente più piano, avrai più tempo per reagire a ostacoli, impedimenti, altri conducenti che non prestano attenzione o credono di guidare degli dei anche mentre sbandano in un fosso .
- Concediti più spazio tra te e gli altri. Aggiunge distanza e ti dà più tempo per rallentare.
- Guarda avanti, non tenere gli occhi puntati su ciò che c'è proprio davanti alla macchina. Se vedi un incidente a poche lunghezze di macchina, avrai più tempo per reagire.
- La pratica rende perfetti. Ogni volta che hai la possibilità di andare a fare pratica in sicurezza, fallo. Più capisci cosa provare, più è probabile che tu sappia come contrastarlo e uscire dall'altra parte in sicurezza.
Ce l'hai fatta!
Suggerimenti da un professionista
Negli anni, L'unità gli editori hanno stretto amicizia con professionisti del settore. Per questo compito specifico, abbiamo chiesto al nostro amico Trevor Wert, che è uno degli istruttori della DirtFish Rally School di Snoqualmie, Washington, di darci i suoi migliori consigli per guidare in sicurezza sulla neve. Dovrai prestare attenzione.
Consultare
L'unica cosa su cui personalmente mi concentro molto in DirtFish è avere una buona visione, ma è ancora più importante quando guidi sulla neve. Una delle cose straordinarie del corpo umano è che regoliamo naturalmente ciò che stiamo facendo in base a ciò su cui ci concentriamo, incluso guardare dove vuoi andare. Naturalmente, il tuo corpo farà tutto il necessario per arrivare lì, quindi qualunque cosa tu faccia, NON guardare l'oggetto che stai cercando di evitare, lo colpirai.
Rallenta
Rallenta! Le condizioni sdrucciolevoli aumentano il tempo e la distanza necessari per fermarsi e/o rallentare. C'è meno trazione disponibile per la tua auto per fermarsi, girare e accelerare, quindi qualsiasi input mentre su neve e/o ghiaccio richiederà molto più tempo che anche sotto la pioggia. Il rallentamento consente di elaborare le situazioni, riduce la tendenza del veicolo a proseguire dritto e, se non altro, limita il tempo necessario per fermarsi.
Lascia una stanza in più
Come tutti sappiamo, guidare in condizioni scivolose è imprevedibile. Se sappiamo che ci vuole più tempo per rallentare, allora sappiamo anche che non lascia molto spazio per fermarsi o girare. Se ci avviciniamo a un incrocio o seguiamo un'auto alla stessa distanza che faremmo sull'asciutto, non ci lasciamo la possibilità di rallentare, fermarci o svoltare in caso di imprevisti.
Niente panico
Per la maggior parte dei conducenti, se si verifica una diapositiva, è spesso un'esperienza spiacevole (a meno che tu non sia a DirtFish, lo adoriamo!). Ciò provoca una situazione di "congelamento" o di reazione eccessiva e, purtroppo, nessuna delle due finisce bene. Rimanendo calmo, un guidatore è in grado di pensare in modo più chiaro e trovare modi per risolvere la situazione piuttosto che peggiorare le cose. In definitiva, la situazione migliore è non mettersi nei guai in primo luogo seguendo i primi due consigli.