Una versione di questa storia è apparsa originariamente su The Drive. BobVila.com sta collaborando con The Drive per condividere articoli in syndication di esperti che conoscono davvero la manutenzione dell'auto.
Poiché l'autunno si estende fino all'inverno, la maggior parte dei conducenti non è troppo preoccupata per il riscaldamento della propria auto. Ha funzionato l'anno scorso e l'anno prima, perché non dovrebbe funzionare quest'anno? Bene, bravi conducenti, la vita tende a tirarti su di giri, e indovina un po', il tuo riscaldatore non funziona più correttamente.
I riscaldatori non sono la bestia misteriosa che più li fa sembrare. I sistemi di riscaldamento sono costituiti da un nucleo del riscaldatore, una ventola del riscaldatore, il sistema di raffreddamento dell'auto e i controlli HVAC. Quando il refrigerante caldo viene aspirato nel nucleo del riscaldatore, la ventola del riscaldatore, controllata dai controlli HVAC, soffia quel calore nella cabina mentre il refrigerante raffreddato ritorna al sistema. Sebbene sia un sistema semplice, possono sorgere una serie di problemi che causano il malfunzionamento del sistema di riscaldamento.
E ora è il momento perfetto per imparare cosa può andare storto e decifrare il riscaldamento della tua auto è kaput. Segui mentre il team di informazioni intelligenti di The Drive analizza i principali motivi per cui il riscaldamento della tua auto non funziona correttamente e come risolverli.
7 motivi per cui il riscaldamento dell'auto non funziona correttamente?
Come con qualsiasi oggetto difettoso, qualsiasi motivo può rivelarsi il principale colpevole. Per diagnosticare meglio il sistema di riscaldamento in fiamme della tua auto, esaminiamo i motivi per cui può andare male.
Termostato difettoso
Un termostato difettoso o rotto è la causa più comune della mancanza di calore della tua auto. Bloccato aperto o bloccato chiuso, la parte non solo può causare problemi con il calore, ma anche con il sistema di raffreddamento del motore. Uno diventa una questione di comfort, l'altro diventa un problema di "Oh no, ho rotto il motore".
Antigelo/refrigerante basso
Il secondo problema più comune è la mancanza di antigelo o refrigerante. Quando i livelli di refrigerante/antigelo diminuiscono, il fluido caldo non può raggiungere il nucleo del riscaldatore e, quindi, l'abitacolo rimane freddo. Ciò può verificarsi se il motore lavora troppo e si surriscalda o se non è stato riempito correttamente.
Ventola del riscaldatore difettosa
Mentre potresti ricevere refrigerante / antigelo caldo nel nucleo del riscaldatore, la ventola del riscaldatore, la parte che effettivamente soffia il calore nella cabina, può rompersi o subire un cortocircuito elettrico.
Resistenza del motore del ventilatore difettosa
Se la resistenza del motore del ventilatore è rotta, potresti avere problemi a impostare la velocità della ventola o a ottenere aria.
Nucleo riscaldatore intasato
Si verificano meno spesso dei problemi di cui sopra, i detriti e le particelle che entrano nel sistema di raffreddamento possono ostruire il nucleo del riscaldatore. Ciò può accadere quando un radiatore arrugginisce dall'interno o se i detriti attraversano il radiatore e si depositano nel nucleo del riscaldatore. In ogni caso, stai cercando di rinnovare il nucleo del riscaldatore o di sostituirlo direttamente.
Radiatore che perde
Un radiatore che perde potrebbe impedire al liquido di raffreddamento di raggiungere il nucleo del riscaldatore e, nel peggiore dei casi, potrebbe danneggiare il motore.
Controlli HVAC difettosi
In poche parole, i pulsanti, le manopole o i touchscreen con feedback tattile della tua auto potrebbero non attivare il sistema di riscaldamento. Cortocircuiti, quadranti rotti e touchscreen difettosi possono portare a malfunzionamenti che impediscono il funzionamento del riscaldatore.
Cablaggio difettoso o fusibili bruciati
Simile ai controlli HVAC rotti, il cablaggio della tua auto potrebbe essere rotto o avere un cortocircuito. Ciò significherebbe che il riscaldatore non viene attivato quando il conducente gli comanda di funzionare. Non bene.
Ecco come riparare un termostato rotto
Per placare le tue paure di riparazione e mostrarti quanto possono essere facili le riparazioni fai-da-te, The Drive ha messo insieme una guida facile da seguire su come riparare un termostato rotto. Dovrai acquistare un nuovo liquido di raffreddamento e un nuovo termostato.
Sicurezza
Lavorare sulla tua auto può essere pericoloso e disordinato, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per assicurarti di non morire, rimanere mutilato o perdere un dito e di mantenere jeans, maglietta e pelle immacolati, si spera.
- Guanti da meccanico
- Occhiali di sicurezza
Tutto il necessario per riparare un termostato rotto
Non siamo sensitivi, né stiamo curiosando nella tua cassetta degli attrezzi o nel garage, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per portare a termine il lavoro.
ELENCO DEGLI STRUMENTI
- Secchio di scarico
- Selezione di chiavi
ELENCO DELLE PARTI
- liquido di raffreddamento
- Nuovo termostato (prima di acquistare, assicurati che sia adatto al tuo veicolo)
Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come un garage, un vialetto o un parcheggio in strada. Controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando usi la strada perché non tiriamo fuori la tua corsa dal tintinnio.
Come riparare un termostato rotto
- Lascia raffreddare l'auto per 15-20 minuti.
- Individua il termostato. Sarà alla base del radiatore, tra il nucleo e il tubo principale.
- Rimuovere il tappo del radiatore.
- Per una migliore distanza, sollevare l'estremità anteriore del veicolo.
- Metti un secchio sotto il radiatore e scarica il liquido di raffreddamento staccando il tubo.
- Rimuovere e sostituire il termostato.
- Ricollegare il tubo al radiatore.
- Aggiungere il liquido di raffreddamento e rimettere il tappo sul serbatoio.
- Abbassa la macchina.
- Avvia il motore.
- Aspetta di vedere se il calore si accende.
- Fai un giro di prova.
- Controllare per assicurarsi che il livello del liquido di raffreddamento non sia sceso.
- Se lo è, riempilo se necessario.
Hai finito!
Come risolvere l'antigelo basso
Il secondo colpevole più comune è che la tua auto ha un basso livello di antigelo o refrigerante. Per fortuna, richiede molto meno tempo rispetto alla sostituzione del termostato. Tutto ciò di cui avrai bisogno è un imbuto e un nuovo refrigerante. Pronto?
- Dopo aver lasciato raffreddare l'auto, rimuovere il tappo del radiatore e posizionare l'imbuto nell'apertura.
- Versare il nuovo liquido di raffreddamento fino a riempire il serbatoio. Potrebbe essere necessario afferrare il tubo principale del refrigerante e pompare fisicamente il refrigerante per assicurarsi che non vi siano sacche d'aria.
- Sostituire il tappo del radiatore.
- Avvia la macchina e controlla se il riscaldamento si accende.
Questo è tutto!