A Elkhart, IN, presso la Hall of Fame dei veicoli ricreativi/fabbricati (RV/MH), lo storico residente Al Hesselbart ha creato una biblioteca dedicata all'evoluzione della casa mobile. Avendo iniziato il lavoro senza alcuna conoscenza preliminare dell'argomento, Hesselbart ha letto tutti i libri prima di metterli sugli scaffali. Ora l'autorità autodidatta fa frequenti apparizioni pubbliche, è stata inserita nella Tin Can Tourists Hall of Fame e terrà un discorso alla prima conferenza nazionale sui camper a Pechino.
Hesselbart va bene per un'industria dinamica che soffre ancora di stigma ("trailer trash"), mito ("le case costruite in fabbrica non sono forti come le case tradizionali") e confusione generale: una casa fabbricata è un veicolo o una casa?
Sebbene i rimorchi di metallo di un tempo assomiglino poco alle case fabbricate a pianta aperta ad alta efficienza energetica di oggi, rimangono atteggiamenti e giudizi obsoleti. Hesselbart e dirigenti del settore, architetti e designer appassionati, il Manufacturing Housing Industry (MHI) e le organizzazioni commerciali a livello statale sono tutti impegnati in una missione collaborativa per informare sul valore passato, presente e futuro delle abitazioni fabbricate.
UN PO' DI STORIA DELLA CASA MOBILE
All'inizio, il viaggio in roulotte era principalmente ricreativo, poiché i vacanzieri si rendevano conto che era un modo divertente ed economico per visitare il paese. Quando la Depressione ha colpito, tuttavia, le famiglie che avevano perso lavoro e casa hanno stipato le loro vite in questi campeggiatori affollati. Sebbene originariamente non fossero mai stati pensati come abitazioni a tempo pieno, i produttori hanno identificato questa come una nuova tendenza.
La roulotte si è rivelata all'altezza della situazione durante la seconda guerra mondiale come alloggio di emergenza su basi militari e alloggio per dipendenti vicino a fabbriche impegnate nella produzione bellica. Con centinaia di produttori sparsi in tutto il paese, i rimorchi portatili sono stati trasportati in modo conveniente e rapido nelle posizioni e, nel tempo, la metratura media è aumentata e la vivibilità è migliorata.
Negli anni '50 e '60, i rimorchi erano domiciliazioni praticabili e i "parchi" di case mobili erano spuntati lungo le periferie di migliaia di città. Un tipico parco aveva una doccia centrale e una lavanderia con annessi posti tra ogni due unità. La casa mobile offriva alloggi modesti e convenienti per giovani e anziani in tutte le regioni del paese.
Nel giugno 1976, il termine "mobile" è stato ufficialmente accantonato e sostituito con "fabbricato", poiché il Dipartimento per l'edilizia abitativa e lo sviluppo urbano (HUD) ha stabilito gli standard nazionali per migliorare la qualità e la sicurezza di queste case. Bruce Savage, veterano del settore e consulente del Manufactured Housing Institute (MHI), spiega: "Il codice HUD si è evoluto e le linee guida sono piuttosto rigide, ma il modo in cui vengono raggiunte dipende dal produttore". Un cartellino di certificazione attaccato a ciascuna sezione trasportabile verifica l'ispezione a questo standard. Dal 1976, il codice HUD è stato aggiornato più volte.
CASE FABBRICATE OGGI
Costruire case in una fabbrica ha senso. Joe Stegmayer, CEO di Cavco, afferma che il processo di costruzione della fabbrica è "efficiente e coerente". A Cavco, ci vogliono in media 7-10 giorni per completare una casa solida, collaudata con un grado di finitura relativamente alto (muro a secco dipinto, elettrodomestici installati, tende appese). In un ambiente controllato, le case vengono costruite ogni giorno dagli stessi lavoratori qualificati, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche; i materiali vengono acquistati in grandi quantità e consegnati senza problemi; e misurazioni precise si traducono in una riduzione degli sprechi e in una struttura compatta.
Una volta consegnata, una casa fabbricata può essere difficile da distinguere da una tradizionale costruita in loco. Savage afferma: "L'estetica migliorata rende queste case facili da collocare nelle comunità tradizionali, sia suburbane che urbane".
Tony Lucas, architetto/designer senior di Cavco, lavora con sviluppatori in tutto il paese progettando prospetti in stile regionale. Accoglie con favore le sfide: la progettazione di profili per siti impegnativi, ad esempio, o l'utilizzo di materiali attraenti ma anche ad alte prestazioni. Un esempio di ingegnosità nella progettazione di case mobili: i tetti incernierati consentono di sollevare le case durante l'installazione, pur riuscendo a soddisfare i requisiti di trasporto. Le opzioni di rivestimento, una volta solo in alluminio e vinile, ora includono stucco, mattoni e roccia.
All'interno di una casa fabbricata, l'architetto Tony Lucas afferma che il passo più grande è stato il passaggio al cartongesso. Suzanne Felber, alias The Lifestylist, mette in scena case modello e adora gli infissi, gli accessori e le opzioni decorative tradizionali ora disponibili. I controsoffitti in cemento, gli alzatine piastrellati e le grandi isole della cucina sono sempre più comuni. Come afferma Felber, "L'industria sta incorporando tendenze che vediamo ovunque".
Nonostante tutti i cambiamenti di stile, il segno rivelatore di una casa fabbricata è il telaio permanente. A Paradise Cove e Point Dume Club, due parchi di case mobili a Malibu, in California, David Carter vende rimorchi da un milione di dollari. "Gli acquirenti smontano le vecchie case mobili fino al telaio in metallo, le costruiscono al massimo consentito e poi ci mettono sopra una normale costruzione di bastoni", afferma Carter. Le persone possiedono le case e affittano la terra (fino a $ 3.000 al mese, a seconda delle dimensioni e della posizione del lotto).
In tutto il paese, nella contea di Palm Beach, FL, il sindaco Roger Bennet presiede la città di Briny Breezes, una comunità di parchi mobili di 488 case. Tin Can I turisti del nord hanno iniziato a sorvegliare Briny negli anni '30, quando era poco più che un terreno agricolo. La comunità in seguito prosperò come paradiso tropicale per gli uccelli delle nevi, o "Whiny Geezers" come li soprannominò scherzosamente la figlia del sindaco Bennet.
I residenti di Briny possiedono le loro case e hanno quote nella cooperativa che possiede la terra. Nel 2007, gli sviluppatori hanno cercato di acquistare i Briny-ites. Il sindaco Bennet ride: "Eravamo un parcheggio per roulotte, e poi all'improvviso siamo diventati un pittoresco villaggio sul mare". L'affare fallì insieme all'economia.
Mentre il desiderio di vivere di fronte alla spiaggia ha portato alcuni a luoghi come Briny Breezes e Paradise Cove, il tipico abitante del parco ha altre priorità. Kevin Flaherty, vicepresidente marketing di Champion, afferma: "Nelle comunità familiari, le persone cercano una casa a prezzi accessibili con sicurezza. Nella comunità degli adulti, sono spesso spinti dal desiderio di ridurre al minimo il loro investimento abitativo in modo da poter proteggere i propri risparmi”. Flaherty aggiunge: "Gli acquirenti apprezzano di poter acquistare solo la casa e di non dover liquidare così tanto denaro, dal momento che stanno affittando il lotto".
Mentre la costruzione di case prefabbricate è diventata più solida, Toni Gump, ex direttore di Mobile verso l'alto magazine, ritiene che il futuro delle comunità di case mobili stia diventando traballante. Parlando della situazione in California, Gump dice: "Molti dei vecchi stanno scomparendo, dal momento che la contea o la città non ottengono abbastanza soldi dalle tasse da loro e non si preoccupano di proteggere i nostri più vulnerabili". Ha anche assistito al bullismo da parte delle società di gestione. Il rovescio della medaglia, dice Gump, "La maggior parte delle case fabbricate di oggi sono 'in set'. Quando vengono posizionate su lotti regolari in città e contee, evitano molta burocrazia, inoltre si ottiene una bella casa con meno. "
Per ulteriori informazioni sull'evoluzione delle case costruite in fabbrica, non perderti il nostro Cronologia delle case mobili
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