Uno dei giunti in legno più comuni è la battuta. Costituiti da una fessura rettangolare sul bordo di un pezzo in cui si inserisce il bordo o l'estremità di un altro, i giunti a battuta sono robusti, ma sono anche semplici da realizzare, soprattutto se si considera la serie di pialle e altri strumenti che taglieranno la battuta stessa .
Tecnicamente parlando, non tutti gli aerei che sto descrivendo in questo sottogruppo sono piani scanalati; ma poiché tutti tagliano scanalature, ho semplificato un po' le cose e ho raggruppato la pialla per aratro, la pialla a toro, la pialla per filetti e la pialla a spalla in un'unica categoria.
Piani di battuta. Una pialla per scanalature è, per definizione, una pialla progettata per tagliare scanalature (note anche come "rimborsi", in particolare in Gran Bretagna) nei bordi o nelle estremità dei pezzi. Per consentire loro di farlo, la pialla viene fresata a una dimensione leggermente maggiore della larghezza del corpo della pialla. Ciò significa che la superficie di taglio si estende oltre i lati. In genere, sono lunghi circa dieci pollici, con ferri da taglio di un pollice e mezzo di larghezza.
Alcune pialle per scanalature hanno una seconda rana per il lavoro a toro sulla punta della pialla. Funziona bene per battute interrotte, scanalature che terminano bruscamente prima della fine del pezzo, che richiedono una piallatura vicino al punto finale.
Alcune pialle per scanalature hanno anche uno sperone che si abbassa quando la battuta viene tagliata trasversalmente alla venatura. Ciò elimina lo strappo, poiché lo sperone taglia le fibre di legno da piallare prima che il ferro della pialla le raggiunga. È necessario mantenere lo sperone affilato, tuttavia, levigandolo di tanto in tanto.
Una variante di una pialla per scanalature standard, fornita con una guida e un calibro di profondità, è chiamata pialla per filetti. Il misuratore di profondità è fissato su un lato con una vite o una vite a testa zigrinata e può essere regolato su varie impostazioni di profondità. Una guida è fissata alla base con viti.
Aerei aratro. Le pialle dell'aratro tagliano scanalature e scanalature, arando il ceppo lungo le venature del legno; non a caso, sono anche conosciuti come piani di scanalatura. Lo strumento è dotato di una guida regolabile che imposta la distanza dal bordo del legno e un misuratore di profondità per avvisarti quando hai piallato il calcio alla profondità preimpostata. La recinzione viene regolata spostando una chiave o rilasciando un cuneo.
I modelli antichi hanno corpi interamente in legno, con cassa in legno filettata con bracci di recinzione. Gli aratri più recenti hanno manici in legno ma calci in ghisa, con una varietà di regolazioni. Sulle pialle antiche, il ferro della pialla è tenuto in posizione da un cuneo di legno; sui più moderni aratri con corpo in metallo, le regolazioni vengono effettuate con una vite in acciaio. Tipicamente, le lame sono impostate ad un angolo di circa trentacinque gradi.
Bullnose e aerei a spalla. Questi piccoli aerei hanno corpi in ferro e ferri da pialla in acciaio. Il corpo della pialla è fresato con precisione in modo che la suola e i lati della pialla siano ad angoli di novanta gradi. Non hanno recinzioni o soste di profondità.
Gli aerei Bullnose variano in dimensioni da circa tre a quattro pollici e mezzo; i piani di spalla più grandi vanno fino a circa otto pollici di lunghezza.
Le pialle a toro e a spalla sono progettate per rifinire le scanalature, quindi i loro ferri da pialla sono più larghi dei corpi delle pialle. Sono anche utili per tutti i tipi di rifinitura e rasatura delicati che le pialle più grandi non possono raggiungere.
Le lame nelle pialle a spalla e toro sono impostate, come quelle di una pialla da blocco, ad un angolo basso, che consente loro di essere utilizzate per rifilare battute in testa e lavorare con la fibra.
Diverse versioni hanno diversi meccanismi di regolazione. I più semplici sono costituiti da un cuneo di legno; altri hanno viti o manopole di regolazione. Alcuni modelli hanno naselli rimovibili o regolabili per consentire l'allargamento della bocca dell'aereo; alcuni piani spalla hanno corpi superiori che possono essere rimossi del tutto, rivelando quello che è essenzialmente uno scalpello montato in un telaio.
Per le sue dimensioni, il toro è utile per la rifilatura di battute interrotte, nelle quali la battuta non viene tagliata per l'intera lunghezza del pezzo. La pialla per spalla viene utilizzata per tagliare le scanalature, nonché per rifilare e squadrare le "spalle" (angoli interni) sia dei tenoni che delle battute.